Exide Micro-Hybrid

 

 

 

W związku z wchodzeniem w życie nowych przepisów unijnych, zmierzających do ograniczenia do roku 2015 emisji CO2 przez pojazdy do 130 g/km, wszystko wskazuje na to, że branża motoryzacyjna wejdzie w zupełnie nową erę. Aby sprostać tym wymogom, producenci samochodów opracowują alternatywne środki napędu elektrycznego oraz innowacyjne rozwiązania, których celem będzie zmniejszenie zużycia paliwa. Na rynku zaczynają się pojawiać akumulatory reprezentujące asortyment nowych modeli pojazdów: pojazdy z napędem hybrydowym (HEV).

 

POJAZDY ELEKTRYCZNE

                     

 

Pojazdy w 100% napędzane silnikiem elektrycznym.

 

Rodzaje akumulatorów: litowo-jonowy, niklowo-wodorkowy.

Wymiana akumulatora: nie jest wymagana.

Akumulator powinien wystarczyć na cały czas użytkowania pojazdu.

                     
FULL-HYBRID
                     

 

Pojazdy napędzane naprzemiennie niezależnym silnikiem spalinowym oraz silnikiem elektrycznym.

 

Rodzaje akumulatorów: litowo-jonowy, niklowo-wodorkowy.

Zaawansowane akumulatory kwasowo-ołowiowe w opracowaniu.

Wymiana akumulatora: nie jest wymagana.

Akumulator powinien wystarczyć na cały czas użytkowania pojazdu.

                     
MILD-HYBRID
                     
 

Pojazdy wyposażone w komplementarny silnik elektryczny w celu zwiększenia momentu obrotowego głównego silnika spalinowego.

 

Rodzaje akumulatorów: litowo-jonowy, niklowo-wodorkowy.

Zaawansowane akumulatory kwasowo-ołowiowe w opracowaniu.

Wymiana akumulatora: nie jest wymagana.

Akumulator powinien wystarczyć na cały czas użytkowania pojazdu.

                     
MICRO-HYBRID                      
 

Pojazdy napędzane tradycyjnym silnikiem Diesla/benzynowym, wyposażone w dodatkowe systemy/urządzenia mające na celu zmniejszenie zużycia paliwa: Stop & Start, hamowanie regeneracyjne itp.

 

Rodzaje akumulatorów: AGM, ECM.

Wymiana akumulatora: wymagana.

                     
SAMOCHODY TRADYCYJNE
                     

 

Pojazdy napędzane tradycyjnym silnikiem Diesla/benzynowym.

 

Rodzaje akumulatorów: konwencjonalny kwasowo-ołowiowy.

Wymiana akumulatora: wymagana.

                     

 

 

 

 

WYKORZYSTANIE BADAŃ DO TWORZENIA NAJBARDZIEJ INNOWACYJNYCH TECHNOLOGII

EXIDE Technologies, uznany lider w zakresie produkcji i recyklingu akumulatorów kwasowo-ołowiowych w ponad 80 krajach, zawsze stawiał innowacje wśród swoich priorytetów. W obecnym czasie EXIDE Technologies dokłada starań, aby wspomóc rozwój najnowszych oraz przyszłych generacji pojazdów z napędem hybrydowym. 

W tym celu w 2009 roku rozbudowany został dział Badań i Rozwoju, co znalazło odzwierciedlenie w 45% wzroście nakładów budżetowych oraz zatrudnieniu 60 nowych inżynierów i doktorantów. Dzięki pozyskaniu supernowoczesnego sprzętu laboratoryjnego, światowej klasy badacze w doskonałych warunkach pracują nad kolejnymi przełomami w zakresie technologii.

Jednak postęp bierze się również ze współpracy z ekspertami zewnętrznymi; dlatego właśnie EXIDE Technologies prowadzi ścisłą współpracę w dziedzinie badań i rozwoju, między innymi z amerykańskim Departamentem Energii (SRNL), z Axion Power International oraz Nano-Terra. Połączona wiedza fachowa tych organizacji otwiera drogę do postępu w najbardziej innowacyjnych technologiach:

• przewodzących prąd dodatkach mikrosfery szklanej,

• dodatkach węglowo-grafitowych,

• nanotechnologiach.

 

 

Nowe akumulatory Centra są obecnie opatrzone logo «Centra Intelligent Power» w uznaniu faktu, że rozwiązania w dziedzinie nowej energii będą doskonałą odpowiedzią na potrzeby pojazdów z napędem hybrydowym w niedalekiej przyszłości.

Branża motoryzacyjna musi sprostać dużemu wyzwaniu, a EXIDE Technologies jako dostawca rozwiązań w dziedzinie zakumulowanej energii, odegra tutaj kluczową rolę.

 


Gotowe do ekspansji rynkowej pojazdy mikro-hybrydowe oferują operacyjnie najbardziej realne i niezawodne rozwiązania technologiczne. Dlatego właśnie większość producentów samochodów wprowadziła na rynek nowe pojazdy w tej technologii.

 

WYPOSAŻENIE POJAZDÓW MIKRO-HYBRID:

 

 

     

Hamowanie regeneracyjne

W momencie, gdy kierowca zdejmuje nogę z pedału gazu, starter-alternator natychmiast zamienia energię kinetyczną  pojazdu (prędkość obrotowa alternatora) w energię elektryczną, która z kolei doładowuje akumulator. Zdolność przyjęcia ładunku oraz odporność na pracę cykliczną są kluczowe dla działania tego systemu.

         
     

Stop & Start – częste starty i postoje

 

Ten system pozwala silnikowi wyłączać się, aby oszczędzić paliwo, gdy pojazd chwilowo stoi na światłach lub w korku. Za każdym razem, gdy pojazd zatrzymuje się, wszystkie urządzenia elektryczne pobierają energię z akumulatora i działają jak dodatkowa praca akumulatora. Potrzeba ponownego uruchomienia silnika skutkuje większą liczbą rozruchów, co wymaga od akumulatora dużo większej wytrzymałości w zakresie ilości cykli rozładowanie – doładowanie.

         
       

Urządzenia redukujące zużycie paliwa

Oto przykłady specjalnych urządzeń mikro-hybrydowych, zmniejszających zużycie paliwa/redukujących emisję dwutlenku węgla:

• Inteligentny alternator

• Wskaźnik zmiany biegu

• Energia prewencyjna oraz elektroniczne zarządzanie temperaturą

• Termoelektryczny generator prądu

• Podsystem Steer-by-wire i Brake-by-wire

Każde dodatkowe urządzenie będzie działać jako kolejne obciążenie energetyczne akumulatora.


MIKRO-HYBRID - ROZWIĄZANIE FIRMY EXIDE :

 

                     

Opracowane wspólnie z największymi europejskimi producentami pojazdów do zastosowań micro-hybrid, Centra AGM (Absorbent Glass Mat) to najbardziej zaawansowana technologia, umożliwiająca optymalne działanie w ekstremalnych zastosowaniach pracy cyklicznej, zarówno ze zdolnością przyjęcia wysokiego ładunku jak i działaniem przy częściowym naładowaniu akumulatora. Czynniki te są absolutnie kluczowe w przypadku pojazdów z napędem mirco-hybrid, wyposażonych w system Start&Stop oraz system hamowania regeneracyjnego.

• Oryginalna technologia i jakość.

• Wyjątkowa żywotność: trzykrotność wydajności standardowego akumulatora.

• Maksymalne bezpieczeństwo: hermetycznie zamknięte akumulatory oraz duże zdolności rekombinacji gazu (VRLA); optymalne bezpieczeństwo przy instalowaniu w kabinie.

       
                     

Opracowana wspólnie z największymi europejskimi producentami pojazdów mikro-hybrydowych, technologia Centra ECM jest doskonale przystosowana do pojazdów mikro-hybrydowych klasy podstawowej, wyposażonych w system Stop & Start.

• Oryginalna technologia i jakość.

• Duża odporność: zoptymalizowana do cech mikro-hybrydowej pracy cyklicznej.

• Maksymalna elastyczność: wyniki pracy cyklicznej w wysokich temperaturach sprawiają, że Centra ECM jest zalecanym rozwiązaniem w zakresie akumulatorów instalowanych pod maską pojazdu.

       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel