Tradycyjna technologia w przypadku akumulatorów motocyklowych opiera się na tzw. sucho ładowanej wersji akumulatora z płytami na bazie stopu antymonowo-ołowiowego, ze standardowymi separatorami z polipropylenu.

Konieczne jest początkowe zalanie akumulatora elektrolitem. Konwencjonalne akumulatory od czasu do czasu mogą wymagać również dolania wody destylowanej, gdyż mogą występować ubytki elektrolitu, które spowodowane są naturalnym procesem parowania.

• wymaga okresowej kontroli poziomu elektrolitu
• standardowe prądy rozruchowe
• montaż tylko w pozycji pionowej